Multas verdes para el pueblo, humo negro para el Ayuntamiento socialista de Fuenlabrada

El Ayuntamiento de Fuenlabrada: para los vecinos, multas; para el consistorio, un garaje vintage

Si usted vive en Fuenlabrada y tiene un coche sin etiqueta medioambiental, prepárese para rascarse el bolsillo. El Ayuntamiento socialista de Javier Ayala ha decidido que la sostenibilidad pasa por multar a los ciudadanos mientras su propia flota de vehículos tiene un aspecto más propio de un museo del automóvil que de un servicio público moderno.

Los datos son demoledores: casi la mitad de los 204 vehículos municipales analizados carecen de etiqueta ambiental. En otras palabras, mientras a los vecinos les enseñan el palo ecologista, el consistorio circula alegremente con vehículos que difícilmente pasarían la ITV en el siglo XXI.

Un parque móvil más propio de un desguace

El análisis del Ayuntamiento de Fuenlabrada revela un dato desternillante: la edad media de su flota es de 17 años y 5 meses, lo que significa que muchos de estos coches empezaron a circular cuando Zapatero aún hablaba de brotes verdes.

• El vehículo más joven tiene 2 años y 10 meses y pertenece a la Policía Local (quizás el único que no se cae a pedazos).
• El más antiguo es un honorable camión de limpieza con 37 años y 9 meses. Un auténtico clásico, sin duda.
• Un 31% de los vehículos tienen más de 20 años, lo que en términos automovilísticos equivale a un fósil.

Para ponerlo en perspectiva, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), la media de antigüedad del parque móvil en España es de 14,2 años. Pues bien, los vehículos municipales de Fuenlabrada superan esta cifra en un 23%. ¡Deberían plantearse hacer rutas escolares a niños de la ESO para que vean cómo eran los coches en la época de sus padres!

De hecho, al menos 10 de estos vehículos cumplen los requisitos para considerarse históricos, lo que significa que si en lugar de multar a los vecinos, Fuenlabrada montara un museo municipal del motor socialista, podría cobrar entrada en lugar de sancionar por respirar.

ZBE: multar a los ciudadanos, contaminar desde el despacho

Pero aquí llega la guinda del pastel: la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), en la que cualquier vecino que ose circular sin etiqueta medioambiental será debidamente castigado con sanciones que van desde 80 euros (leves) a 200 euros (graves). Mientras tanto, el Ayuntamiento circula felizmente con auténticas chatarras contaminantes. ¡Qué coherencia más socialista, señores!

Por si alguien pensaba que esto era un noble sacrificio por la ecología, les presentamos las previsiones de ingresos por sanciones:

• En 2025, prevén embolsarse 175.000 euros en multas.
• En 2026, la cifra se «reduce» a 166.250 euros.
• En 2027, aún esperan ingresar 157.937 euros.

Vamos, que la ZBE no es una medida medioambiental, sino otro impuesto encubierto. Y cuando el equipo de Ayala no esté sacándole el dinero a los vecinos, seguirán conduciendo alegremente sus coches prehistóricos por las mismas calles que a usted le prohíben pisar.

El PSOE de Fuenlabrada y la coherencia: dos caminos que jamás se cruzan

Desde la oposición, el Partido Popular ya ha denunciado que esta política es puro afán recaudatorio y que el Ayuntamiento debería dar ejemplo antes de castigar a los ciudadanos. Como bien señala Noelia Núñez, portavoz del PP en el municipio:

«Una vez más las políticas del alcalde Javier Ayala carecen de coherencia y no se ajustan a la realidad de nuestra ciudad».

Pero claro, en Fuenlabrada gobierna el PSOE, lo que significa que el eslogan del Ayuntamiento bien podría ser: «Haced lo que os mandemos, no lo que hacemos».

¿Soluciones? De momento, ninguna. Salvo que el Ayuntamiento decida modernizar su flota antes de seguir esquilmando a los vecinos. Pero claro, pedir tanta lógica en un feudo socialista es como esperar que suban las pensiones sin subir impuestos: un sueño imposible.